– Romeriksporten er sentral for trafikken inn og ut av Oslo, med flere hundre tog gjennom tunnelen hver dag. Når kapasiteten reduseres her, får det raskt konsekvenser for togtrafikken på store deler av Østlandet, sier Roger Wold, leder punktlighet og analyse, Bane NOR.
Fornyelsesbehovet på jernbanen ikke har gått ned, men har holdt seg nokså stabilt de siste tre årene.
I sommer gjennomfører Bane NOR omfattende arbeid på jernbanen i og rundt Oslo – som del av en strategisk satsing for å styrke jernbanen i hele landet.
Konsernsjef i Bane NOR, Agnete Johnsgaard-Lewis, er samrøystes vald til visepresident i den europeiske jernbaneorganisasjonen European infrastructure managers (EIM).
Her er oversikten over hvor det blir buss for tog sommeren 2026.
Med statssekretær og ordfører i spissen ble det nye hensettingsområdet på Hove ved Lillehammer feiret den 18. juni. Her parkeres persontog og arbeidsmaskiner når de ikke går i trafikk.
Trenger du informasjon om parkeringstilbud, fasiliteter eller tilgjengelighet på stasjonen du bruker?
Skal du arbeide i, eller oppholde deg nær ved Bane NORs elektriske anlegg? Jernbanens infrastruktur inneholder en rekke strømførende komponenter, med alt fra høy til lavere spenningsnivå – derfor er det viktig å være varsom og vite hva som gjelder.
ERTMS er fremtidens signalsystem. Vi digitaliserer jernbanen med et nytt signalsystem. Det skal gi færre forsinkelser og flere tog i rute for passasjerer og gods. Les mer om ERTMS-programmet.
Vi bygger og vedlikeholder jernbane over hele Norge. Her finner du en oversikt over våre plan- og byggeprosjekter. Se alle prosjektene våre.
Toget kan ikke svinge unna og kan bruke opp til én kilometer på å stoppe. Det er med livet som innsats å ikke følge trafikkreglene på en planovergang.
En satsing på jernbane er en satsing på en bærekraftig fremtid. Les mer om hvordan vi jobber med bærekraft!
Vår konsernstrategi er langsiktig og utviklet for at vi skal oppfylle oppdraget vårt om å levere en sikker og tilgjengelig jernbaneinfrastruktur.
