Regjeringen foreslår å bevilge 25,8 milliarder kroner til jernbaneinfrastruktur i neste års statsbudsjett. Det er en økning på 1,7 mrd. kr. sammenlignet med saldert budsjett for 2026 og inkluderer prisvekst.
Overordnet sett innebærer bevilgningsforslaget en videreføring av dagens innsats på drift og vedlikehold (post 71), mens fornying og mindre investeringer (post 72) får en mindre reduksjon.
– Dette forslaget gjør at vi kan fortsette arbeidet med vedlikehold og fornyelse av jernbanen, sier Agnete Johnsgaard-Lewis, konsernsjef i Bane NOR.
– Det er imidlertid viktig å understreke at vedlikeholdsetterslepet på jernbanen er økende, og at det er behov for økte bevilgninger til vedlikehold og fornyelse over tid for å sikre bedre driftsstabilitet. Nå avventer vi forhandlingene i Stortinget, samt endelig vedtak og avtaler med Jernbanedirektoratet, sier Johnsgaard-Lewis.
Regjeringen foreslår å videreføre igangsatte investeringsprosjekter, og øke bevilgningen til investeringer (post 73) til om lag 10,7 mrd. kr. Det innebærer økte rammer sammenlignet med saldert budsjett for 2026.
– Økningen gjør at vi kan føre en rasjonell fremdrift i pågående prosjekter og prioriterte infrastrukturpakker, sier Johnsgaard-Lewis.
I forslaget fra regjeringen videreføres InterCity-prosjektene til Tønsberg, Moss og Hamar, og tilbudsforbedring med fire tog i timen mellom Oslo og Tønsberg planlegges innført fra desember 2027.
De forberedende arbeidene videreføres i Fellesprosjektet Vossebanen/E16 Arna–Stanghelle, herunder arbeidene med den første av de store entreprisene, som omfatter bygging av tre anleggstunneler. Arbeidet med å legge til rette for flere avganger og bedre driftsstabilitet inn mot og ut fra Trondheim fortsetter. Det samme gjelder tiltak for å legge til rette for flere og lengre godstog mellom Oslo og Narvik.
Videre legges det i 2027 opp til forberedende arbeider for ny Hamar stasjon. Ved Hamar stasjon skal det også gjennomføres bolig- og næringsutvikling i regi av Bane NOR Eiendom AS på arealer som i dag brukes til jernbaneformål.
Hele budsjettforslaget til Samferdselsdepartementet kan leses her Ekstern lenke
Statsbudsjettet og Bane NOR
Bane NOR får ikke tildelt midler direkte fra statsbudsjettet, men gjennom avtaler med Jernbanedirektoratet. Disse avtalene bygger på rammene som Samferdselsdepartementet får i budsjettet Stortinget vedtar.
Regjeringens forslag skal nå behandles og forhandles om i Stortinget. Det endelige statsbudsjettet vedtas i Stortinget i desember.